Elektrická kolobežka Ninebot KickScooter E2 Pro E – Recenzia

Obsah balenia

Po objednaní elektrokolobežky Ninebot KickScooter E2 Pro E vám dopravca doručí veľkú kartónovú krabicu, v ktorej nájdete nielen kolobežku, ale aj návod na použitie a nabíjací adaptér do elektrickej siete 230 V.

V krabici nájdete aj drobný spojovací materiál a náradie. To je potrebné na kompletáciu stroja, pretože má z výroby odpojenú riadiacu tyč s riadidlami.

Riadiacu tyč s riadidlami je potrebné nasadiť na hornú časť prednej vidlice a pomocou imbusového kľúča doťahovať skrutky v mohutnej objímke. Všetko je veľmi jednoduché a intuitívne, montáž zvládne aj úplný laik za pár minút. Dotiahnutie týchto skrutiek odporúčam pravidelne kontrolovať, najmä ak jazdíte po nerovnom povrchu – pri ich uvoľnení by bola jazda na kolobežke dosť nebezpečná.

Konštrukcia a dizajn

Elektrokolobežka Segway-Ninebot KickScooter E2 Pro E je na prvý pohľad veľmi kvalitný a bytelný výrobok. Pohodlné a dostatočne veľké stúpadlo na nohy skrýva batériu s napätím 36 V a kapacitou 7 650 mAh. Tá poháňa elektromotor v zadnom kolese s menovitým výkonom 350 W (špičkový výkon až 750 W). Vďaka tejto kombinácii dokáže kolobežka na plne nabitú batériu dôjsť až 35 km. To je však možné len pri ideálnych podmienkach (rovná cesta, bezvetrie a nízka hmotnosť jazdca) a pri rýchlosti do 20 km/h.

Predné aj zadné koleso je osadené 10-palcovými pneumatikami. Obe sú bezúdržbové, odolné proti prepichnutiu a vďaka svojej konštrukcii dobre pohlcujú nerovnosti cesty. Výrobca odporúča tlak v pneumatikách 45,3 psi / 3 bar podľa údajov na webovej stránke výrobcu.

Príležitostná údržba alebo aspoň kontrola tlaku bude občas potrebná, ide však skôr o špeciálnu konštrukciu vnútra pneumatiky. Prepichnutie kolesa ďaleko od domova nie je nič príjemné, no pri elektrokolobežke Ninebot KickScooter E2 Pro E sa toho nemusíte báť – pneumatika sa sama zacelí.

V prednom kolese je mechanicky ovládaná bubnová brzda. Rýchlemu a bezpečnému zastaveniu kolobežky pomáha aj elektronická brzda v zadnom kolese a celý brzdový systém sa ovláda jednou páčkou na riadidlách.

Elektrokolobežka Ninebot KickScooter E2 Pro E nemá žiadne tlmiace jednotky a o komfort jazdy sa starajú bezúdržbové pneumatiky. Jazda po hrboľatej poľnej ceste nebude najlepšou voľbou, ale v meste sa testovaný stroj cíti ako ryba vo vode. Presne tam ho totiž výrobca smeroval a zabudoval do neho systém kontroly trakcie (TCS), ktorý zvýši stabilitu napríklad pri jazde na mokrej dlažbe.

Pri manévrovaní v hustej mestskej doprave jazdec ocení aj ďalšie bezpečnostné prvky. Nemožno si nevšimnúť oranžové odrazky pri prednom kolese, zadný červený svetlomet, ktorý zvýši svietivosť pri brzdení, a predný svetlomet pod riadidlami, ktorý vytvorí svetelný kužeľ do vzdialenosti až 13,5 m. Najviac ma však zaujal prvok, ktorý nie je bežný ani u ostatných elektrokolobežiek – oranžové blikajúce svetlá na riadidlách, ktoré signalizujú zmenu smeru jazdy.

Smerové svetlá sú veľmi dobre viditeľné aj na priamom slnku a ovládajú sa malým prepínačom na ľavej strane riadidiel. Kto už na kolobežke niekedy jazdil, vie, že nie je úplne komfortné pustiť jednou rukou riadidlá a ukazovať smer odbočenia ako na bicykli.

Prepínač smeroviek je v dobrom dosahu palca ľavej ruky, takže jazdec má pri jeho ovládaní stále riadidlá pevne v rukách. Samozrejme, aj tak treba byť pri odbočovaní opatrný, ale z hľadiska bezpečnostnej výbavy dávam za toto riešenie výrobcovi veľké plus.

Riadidlá elektrokolobežky Segway Ninebot KickScooter E2 Pro E sú príjemne široké a dobre padnú do ruky. Uprostred riadidiel je prehľadný a dobre čitateľný displej s jedným tlačidlom. To slúži na zapnutie či vypnutie kolobežky a rozsvietenie svetiel, pri dvojitom stlačení sa ním prepínajú aj jazdné režimy.

Maximálna rýchlosť elektrickej kolobežky je 25 km/h – tento režim signalizuje na displeji písmeno S (šport). Jazdec si však môže vybrať aj medzi režimami D (klasický) – 20 km/h, E (eko) – 15 km/h a režimom chôdze – 5 km/h.

Okrem zvoleného jazdného režimu displej zobrazuje aktuálnu rýchlosť, stav nabitia batérie a stav pripojenia Bluetooth. Kolobežku môžete cez Bluetooth pripojiť k mobilnému telefónu, kde sa pomocou aplikácie Segway-Ninebot (Android, iOS) dajú nastaviť ďalšie komfortné funkcie.

Nastaviť môžete napríklad mieru rekuperácie, pri ktorej sa energia z brzdenia vracia späť do batérie, minimálnu rýchlosť potrebnú na rozbeh kolobežky, alebo kolobežku uzamknúť, aby ju nemohol použiť nikto iný. Aplikácia v mobile tiež sleduje aktualizácie firmvéru kolobežky, ktoré môžete po spárovaní jednoducho nainštalovať.

Hlavnú nosnú časť kolobežky tvorí kvalitný oceľový rám SPFH590, ktorý sa používa aj v automobilovom priemysle. Vďaka tomu sa výrazne zvýšila životnosť a odolnosť proti poškodeniu. Telo kolobežky má stupeň krytia proti vlhkosti IPX4 a batéria IPX6. To znamená, že bežný dážď počas jazdy stroju neuškodí. Vzhľadom na bytelnú konštrukciu je hmotnosť kolobežky 18,8 kg.

Pri bežnom odstavení kolobežky stačí vyklopiť malý, ale stabilný stojan. Je umiestnený na ľavej prednej časti stúpadla a po zastavení ho ľahko vyklopíte jednou nohou. Výrobca myslel aj na možnosť prepravy elektrokolobežky napríklad v kufri auta.

V spodnej časti riadiacej tyče je bytelný kĺb, pomocou ktorého sa po mechanickom odistení celá tyč s riadidlami uvoľní a sklopí smerom k stúpadlu. Karabína umiestnená na riadidlách sa zahákne za háčik na zadnom blatníku a tyč riadidiel potom slúži ako madlo na prenášanie kolobežky. Pomocou tejto karabíny môžete aj zacinkať na zvonček umiestnený na riadidlách, ak potrebujete niekoho upozorniť, že idete.

Celkovo kvalitné spracovanie kolobežky Ninebot KickScooter E2 Pro E kazí trochu nešťastne riešené vedenie elektrických kábelov cez sklápací mechanizmus riadidiel. Testovaný stroj bol takmer nový, no už pri vybalení z krabice bolo vidno drobné poškodenie izolácie na kábloch vedúcich od riadidiel k batérii a motoru.

Je ťažké odhadnúť, ako bude izolácia káblov vyzerať po dlhšom používaní kolobežky. Keďže niektoré káble prechádzajúce týmto miestom sú neustále pod napätím 36 V, odporúčam ich izoláciu pravidelne a dôkladne kontrolovať.

Batériu zabudovanú pod stúpadlom riadi pokročilý inteligentný systém správy batérie (BMS), ktorý sa stará o dlhú životnosť jej článkov a o vašu bezpečnosť za každých okolností. Nabíjací port je umiestnený na prednej zvýšenej časti stúpadla. Počas nabíjania môžete na displeji sledovať, na koľko percent je batéria nabitá.

Úplné nabitie batérie trvá približne 5,5 hodiny a kolobežka s batériou o kapacite 7 650 mAh dokáže prejsť až 35 km. Dojazd sa bude líšiť podľa hmotnosti jazdca, ktorá môže byť maximálne 100 kg, ale na bežné presuny po meste, napríklad z domu do práce, je to viac než dostatočné.

Rýchlosť, dojazd a jazdné vlastnosti

Tak ako pri každom akumulátorovom zariadení, aj tu je potrebné pred prvým zapnutím kolobežky nabiť batériu na plnú kapacitu. Stav nabitia je prehľadne vidno na displeji a tiež podľa farby malej diódy na nabíjacom adaptéri. Počas nabíjania svieti na červeno, po nabití sa zmení na zelenú.

Hneď ako odpojíte nabíjačku od elektrokolobežky a podržíte stlačený vypínač pod displejom, čaká vás pred prvou jazdou malý zádrhel. Kolobežka začne pravidelne pípať, jej rýchlosť je obmedzená a nedajú sa prepínať rýchlostné režimy. Váš nový dopravný prostriedok je v takzvanom továrenskom nastavení a najprv ho musíte aktivovať.

Na aktivovanie elektrickej kolobežky musíte do mobilu stiahnuť aplikáciu Segway-Ninebot, zaregistrovať sa a pomocou Bluetooth prepojiť kolobežku s telefónom. Chápem, že dnes má mobil prakticky každý, ale je naozaj nutné sa niekde registrovať len na to, aby som sa mohol odviezť na kolobežke?

Po splnení všetkých podmienok pri aktivácii už však môžete kolobežku plne používať aj bez toho, aby ste ju museli mať pripojenú k telefónu. Na rozjazd sa treba jemne odraziť a stlačiť plynovú páčku na pravej strane riadidiel.

Tento systém rozjazdu je z bezpečnostných dôvodov, aby sa kolobežka nerozbehla, kým na to jazdec nie je pripravený. Rýchlosť potrebnú na aktiváciu motora je možné v mobilnej aplikácii zmeniť v rozsahu 3 km/h, 4 km/h a 5 km/h.

V mobilnej aplikácii môžete napríklad nastaviť, ako intenzívne bude Ninebot KickScooter E2 Pro E pri jazde z kopca spomaľovať a tým dobíjať batériu, vypnúť alebo zapnúť systém kontroly trakcie (TCS), čo by som však neodporúčal, pretože ide o dobrý bezpečnostný prvok, alebo aktualizovať firmvér celého stroja. Počas testovania som mobilnú aplikáciu najčastejšie používal na uzamknutie systému, aby s kolobežkou nikto neodišiel, keď som zastavil napríklad pri obchode.

Počas testovania elektrokolobežky Segway Ninebot KickScooter E2 Pro E som postupne skúšal prepínať medzi jednotlivými jazdnými režimami obmedzenia rýchlosti. Každý režim fungoval dobre a nastavená rýchlosť nebola nikdy prekročená. Pri prepnutí na nižšiu než maximálnu rýchlosť kolobežka pravdepodobne napája motor nižším napätím.

Je to citeľné najmä pri zrýchľovaní alebo jazde do kopca – napríklad v režime E (EKO) mala kolobežka problém vyjsť aj mierny kopec bez toho, aby dosiahla nastavenú maximálnu rýchlosť 15 km/h. Ten istý kopec v režime S (ŠPORT) zvládla úplne bez problémov.

Výdrž batérie a nabíjanie

Ak vás pri častej jazde na kolobežke čaká skôr kopcovitý terén, budete mať najčastejšie nastavený jazdný režim ŠPORT. Kolobežka pôjde na plný výkon, pri jazde do kopca mierne spomalí, ale napokon vás vyvezie aj do kopca so stúpaním až 18 %, čo je približne 10 stupňov.

Celkový dojazd kolobežky Ninebot KickScooter E2 Pro E na plne nabitú batériu sa bude výrazne líšiť aj podľa hmotnosti jazdca. Výrobcom udávaný dojazd 35 km je reálny len pri jazde po absolútnej rovine, v bezvetrí a pri jazdcovi so štíhlejšou postavou.

Počas nabíjania batérie môžete na displeji sledovať aktuálny stav nabitia. Čísla na displeji ukazujú percentá nabitia batérie a postupné rozsvecovanie bieleho pruhu na pravej strane signalizuje, že nabíjanie je aktívne. Stav batérie môžete sledovať aj v mobilnej aplikácii, kde okrem percenta nabitia uvidíte aj predpokladaný dojazd kolobežky pri aktuálnom nastavení systému.