Elektrická kolobežka Lamax eCruiser SC30 – Recenzia

Obsah balenia

Elektrická kolobežka Lamax eCruiser SC30 je jednoducho rozložená, aby sa dobre zmestila do krabice z tvrdého kartónu.

Nemusíte sa obávať nejakého zložitého zostavovania. V balení nájdete všetko potrebné na rýchle zloženie kolobežky. Okrem samotného stroja tam nájdete návod na použitie vo viacerých jazykoch, nabíjací adaptér do elektrickej siete 230 V, ale aj náradie a spojovací materiál potrebný na zostavenie kolobežky.

Zostavenie kolobežky zaberie len pár minút a zvládne to aj úplný laik. Celý postup je popísaný v návode na použitie. Stačí prepojiť jeden elektrický konektor a nasadiť riadidlá na riadiacu tyč, kde ich zaistíte štyrmi skrutkami. Následne skontrolujete, či sú pneumatiky dostatočne nahustené, nabijete batériu a môžete vyraziť na cestu.

Konštrukcia a dizajn – 8/10

Modročierna farebná kombinácia, pútavý dizajn a kvalitné spracovanie. To sú typické prvky, podľa ktorých na prvý pohľad poznáte výrobok od firmy Lamax. Elektrická kolobežka eCruiser SC30 má kompaktné rozmery 113 × 53 × 123 cm (dĺžka, šírka, výška) a hoci na prvý pohľad nevyzerá, uveze jazdca s hmotnosťou až 120 kg. Vidno, že výrobca použil na konštrukciu stroja kvalitné a pevné materiály, bez toho, aby sa to prejavilo na celkovej hmotnosti kolobežky, ktorá je len 16 kg.

Rozmer nášľapnej dosky 56 × 14,5 cm (dĺžka, šírka) je v porovnaní s inými kolobežkami priemerná hodnota a pohodlnú pozíciu nôh na doske si nájde takmer každý jazdec. Povrch nášľapu je pogumovaný, aby z neho nohy nezošmykli. Pod nášľapnou doskou je zabudovaná lítium-iónová batéria s kapacitou 36 V / 15 Ah (540 Wh). Tá svojou energiou zásobuje motor s výkonom 400 W, ktorý je zabudovaný v prednom kolese kolobežky a dokáže stroj dostať do vzdialenosti až 50 km. Tento maximálny dojazd kolobežky treba brať s veľkou rezervou – meraný je pri splnení takzvaných ideálnych podmienok, čo je bezvetrie, hmotnosť jazdca nižšia než 70 kg, rovná cesta a bez plného výkonu.

Obe kolesá sú odpružené a obuté do 10-palcových vzduchom plnených pneumatik s extra vystuženým plášťom odolným proti defektom. O zastavenie kolobežky sa stará kotúčová brzda na zadnom kolese, ktorá spolupracuje s elektronickou brzdou v prednom kolese. Vďaka tomu kolobežka eCruiser SC30 zastaví na veľmi krátkej vzdialenosti aj pri maximálnej rýchlosti 25 km/h. Brzdy v oboch kolesách sa ovládajú jednou spoločnou páčkou na riadidlách.

Riadidlá vďaka výške 123 cm a šírke 53 cm dobre padnú do ruky a nemajú žiadne zbytočné prvky, ktoré by jazdca počas jazdy rozptyľovali. Na ľavej strane riadidiel nájdete malý zvonček, brzdovú páčku a karabínu, ktorá slúži na ich zaistenie pri sklopení k zadnému blatníku. Na pravej strane je len páčka akcelerátora.

Všetky dôležité informácie zobrazuje malý displej uprostred riadidiel. Jazdec má prehľad o rýchlosti kolobežky, vidí stav nabitia batérie, kontrolku, či má rozsvietené svetlá, a aký má nastavený jazdný režim. Nastavenie jazdného režimu je prakticky jediná vec, ktorú na kolobežke môžete meniť. K dispozícii máte štyri jazdné režimy: režim chôdze, keď sa kolobežka posúva doslova krokom, ďalej režim ECO – 10 km/h, režim D – 20 km/h a režim S – 25 km/h.

Každý jazdec si teda môže zvoliť, akou maximálnou rýchlosťou jeho kolobežka pôjde. Myslím, že väčšina jazdcov bude mať stále nastavený režim S, aby sa ich stroj pohyboval čo najrýchlejšie. Len treba myslieť na to, že rýchlosť kolobežky má veľký vplyv na celkový dojazd. Ak budete mať pred sebou dlhšiu cestu, budete sa musieť zmieriť s tým, že pôjdete pomalšie. Keď sa však vyberiete na dlhšiu cestu, môžete využiť funkciu tempomat.

Dobré je, že máte stále pred sebou displej, kde vidíte stav nabitia batérie, a podľa toho môžete kedykoľvek počas cesty regulovať rýchlosť kolobežky. Stačí len krátko stlačiť malé tlačidlo pod displejom, ktoré zároveň slúži na zapínanie kolobežky a na ovládanie svetlometov.

Kolobežka Lamax eCruiser SC30 má jeden biely svetlomet, zabudovaný v prednej časti konzoly s displejom, a ďalší červený na zadnom blatníku, ktorý pri brzdení bliká.

Na kolobežke sa mi páči jednoduché ovládanie, kompaktné rozmery a jej nízka hmotnosť. Svojím výkonom motora je vhodná skôr do mestskej premávky, kde nebudete zdolávať veľké kopce, ale potrebujete sa rýchlo presunúť z bodu A do bodu B. Navyše, ak sa vám do cesty postavia napríklad schody, veľmi sa vám zíde možnosť sklopiť riadidlá, ktoré potom slúžia ako madlo, za ktoré kolobežku uchopíte a schody vybehnete.

Stačí uvoľniť poistku sklápacieho mechanizmu a pomocou bytelného kĺbu sklopiť riadidlá smerom k zadnému kolesu kolobežky. Celá operácia vám zaberie pár sekúnd. Sklopenie riadidiel využijete aj pri preprave kolobežky v kufri auta alebo pri uskladnení stroja v čase, keď ho nepoužívate.

Celkovo sa mi na elektrickej kolobežke Lamax eCruiser SC30 páči jej kvalitná konštrukcia premyslená do posledného detailu. Všetky elektrické káble a bovden brzdového lanka sú pri prechode do vnútra stroja chránené gumovou priechodkou. Blatníky, ktoré presne kopírujú kolesá kolobežky, sú pevné a dobre chránia jazdca pred nečistotami odletujúcimi od kolies.

Na ľavej strane nášľapnej dosky je malý stojan, ktorý po sklopení kolobežku dobre podopiera. Celkový dobrý dojem zo spracovania kolobežky trochu kazia skrutky držiace zadné kývne rameno, ktoré sú už mierne zhrdzavené. Testovaná kolobežka mala najazdených iba 6 km, takže drobná korózia na povrchu skrutiek ma trochu prekvapila. Ide síce len o vzhľad, ale je škoda, že výrobca nepoužil spojovací materiál s nejakou povrchovou úpravou.

Fanáti chytrých aplikácií uvítajú možnosť prepojiť kolobežku s mobilným telefónom pomocou rozhrania Bluetooth. Na to potrebujete len nainštalovať do telefónu aplikáciu Tuya Smart. V mobilnej aplikácii potom môžete napríklad nastavovať jazdné režimy kolobežky, uzamknúť ju alebo si uložiť trasu celej jazdy do mapového podkladu.

Rýchlosť, dojazd a jazdné vlastnosti – 7,5/10

Elektrická kolobežka Lamax eCruiser SC30 vyniká jednoduchým ovládaním. Hneď ako nabijete batériu na plnú kapacitu, čo trvá približne 6 až 8 hodín, môžete okamžite vyraziť na cestu. Displej kolobežky je dobre viditeľný, jazdec má stále prehľad, akou rýchlosťou ide a aký je stav nabitia batérie. Aby sa kolobežka dala do pohybu, treba sa jemne odraziť, čo je štandardný postup ako pri iných elektrokolobežkách. Ak sa budete chcieť rozbiehať z miesta bez potreby odraziť sa, môžete si túto funkciu zapnúť v mobilnej aplikácii Tuya Smart.

Kolobežka celkom príjemne zdoláva drobné nerovnosti vozovky, bez toho, aby sa do riadidiel preniesli nepríjemné vibrácie. Samozrejme, ak sa s kolobežkou vyberiete na hrboľatú poľnú cestu, budete poriadne vyklepaní. S tým je však potrebné počítať, pretože ak chcete často jazdiť po horšom povrchu vozovky, rovno si vyberiete iný model. Lamax ich ponúka dostatok a to je dôležité premyslieť ešte pred kúpou kolobežky.

Testovaný model kolobežky eCruiser SC30 je teda vhodný vyslovene do mestskej premávky, kde bude málo kopcov a pokiaľ možno dobrá kvalita vozovky. Výkon motora 400 W nie je pripravený zdolávať veľké kopce. Pri testovaní som chcel vyjsť kopec so stúpaním 12 % a približne po 100 metroch som sa plazil rýchlosťou 13 km/h. Mám štíhlu postavu s hmotnosťou 75 kg a ani si nechcem predstaviť, čo by sa dialo pri maximálnom povolenom zaťažení kolobežky, čo je 120 kg.

Vtipné bolo, keď som kolobežku otočil späť z kopca, aby som ju zbytočne nemučil. Radar na okraji obce nameral rýchlosť môjho stroja 35 km/h, ale tachometer kolobežky za celý čas viac než 25 km/h neukázal. Je vidno, že aj výrobca počítal s tým, že kolobežka Lamax eCruiser SC30 sa bude kopcom vyhýbať, takže ju ani nenaučil namerať vyššiu rýchlosť.

Pri jazde na dlhšiu vzdialenosť treba počítať s tým, že kvalita povrchu vozovky, jej prevýšenie a hmotnosť jazdca majú veľký vplyv na celkový dojazd kolobežky. Myslím, že elektrokolobežku s maximálnou rýchlosťou 25 km/h si však nebude kupovať jazdec, ktorý chce zdolávať extrémne dlhé vzdialenosti.

Lamax eCruiser SC30 skvele zvláda krátke presuny medzi obcami a kľučkovanie v upchatých mestských uličkách. Pri testovaní som jazdil prevažne na maximálny výkon v jazdnom režime S, čo podstatne skrátilo celkový dojazd kolobežky. Zaujímavé bolo, že keď som vyrazil na môj testovací kopec vo chvíli, keď displej ukazoval len štvrtinu nabitia batérie, rýchlosť kolobežky v kopci klesla až na 8 km/h. To znamená, že s postupným vybíjaním batéria nezvládne zásobovať elektromotor energiou v takej miere, aby dosiahol maximálny výkon.

Výdrž batérie a nabíjanie – 7,5/10

Batéria kolobežky Lamax eCruiser SC30 sa vám odmení dlhou výdržou, ak nebudete kolobežku trápiť stálou jazdou na maximálny výkon a budete jazdiť prevažne po rovinatom teréne. Ideálne je udržiavať jej nabitie nad 50 % kapacity. Ak plánujete viac presunov počas jedného dňa, oplatí sa vziať si nabíjačku so sebou a kolobežku priebežne dobíjať.

Nabíjací konektor je dobre prístupný na ľavej strane nášľapnej dosky a proti vniknutiu nečistôt je krytý gumovou krytkou. Nabíjací adaptér svietením červenej diódy signalizuje, že kolobežku nabíja. Keď je kolobežka nabitá na plnú kapacitu, dióda svieti nazeleno. Stav nabitia môžete skontrolovať zapnutím kolobežky a pohľadom na displej, alebo pomocou aplikácie v mobilnom telefóne, kde je presne napísané, na koľko percent je batéria nabitá.

Často sa mi stalo, že pred jazdou ukazovala batéria podstatne vyšší stupeň nabitia než po skončení predchádzajúcej cesty – ako by si krátkym odpočinkom trochu oddýchla. Dobré je, že energia sa vracia späť do batérie aj vtedy, keď kolobežka brzdí. Výrobca uvádza, že rekuperácia prebieha aj pri jazde z kopca. Ťažko povedať, ako veľmi táto regenerácia funguje, pretože pri jazde z kopca kolobežka stále zrýchľovala a brzdenie motorom nebolo nijako citeľné. Hneď ako však stlačíte brzdovú páčku, citeľne zacítite, ako elektromotor brzdí.